Kan AI-vertaling EU-typegoedkeuringsdocumenten voor voertuigen aan
Ja voor eerste concepten, nee voor onbeoordeelde indiening. Een typegoedkeuringsdossier gaat onder Verordening (EU) 2018/858 naar een goedkeuringsinstantie zoals het KBA in Duitsland of de RDW in Nederland, en de fabrikant staat in voor elk woord erin, wie het ook vertaalde. Een AI-concept dat een gecertificeerde automotive-ingenieur met de brontekst heeft vergeleken en heeft goedgekeurd, kunt u veilig indienen. Ruwe machine-uitvoer is een risico dat u zelf draagt.
AD VERBUM is een in de EU gehost AI-vertaalbedrijf dat informatiedocumenten, testrapporten en gelijkvormigheidscertificaten voor typegoedkeuring opstelt op klantspecifiek afgestemde open-weightmodellen en daarna elk segment doorgeeft aan een gecertificeerde automotive-reviewer volgens ISO 17100 en ISO 18587. Niets draait op openbare cloudtools en niets traint op uw data. Voertuiggegevens van vóór de marktintroductie blijven binnen een ISO 27001-grens.
Typegoedkeuring is de meest documentzware stap om een voertuig op de markt te brengen en ligt vóór de handleidingen die we behandelen in onze gids over AI-vertaling voor automotive technische documentatie. Dit artikel blijft bij het goedkeuringsdossier zelf: wat erin zit, welke taalregels de verordening werkelijk stelt en waar AI-vertaling haar plaats verdient.
Wat er in een typegoedkeuringsdossier zit
Op grond van artikel 24 van Verordening (EU) 2018/858 dient de fabrikant bij de aanvraag een informatiemap in. Die bevat het informatiedocument, alle relevante gegevens, tekeningen en foto's, een aanduiding van de gekozen goedkeuringsprocedure en al het andere dat de goedkeuringsinstantie vraagt. Artikel 24, lid 3, bepaalt dat de map wordt ingediend in een elektronisch formaat dat de instantie aanvaardt. Voor een systeem, component of technische eenheid volgt het informatiedocument de relevante regelgevingshandeling uit bijlage II, en die lijst omvat VN-reglementen.
Technische diensten voegen daarna testrapporten toe en de instantie geeft het EU-typegoedkeuringscertificaat af. Elk van die documenten bestaat in uw werktaal en vroeg of laat in de taal van iemand anders.
Dit zijn de documenten die het vaakst een taalgrens oversteken:
Het informatiedocument, met de kenmerken waarmee de instantie het voertuig- of componenttype identificeert.
Testrapporten van de aangewezen technische dienst, met metingen, testomstandigheden en toleranties.
Het EU-typegoedkeuringscertificaat, waarvan u volgens artikel 14, lid 4, op een met redenen omkleed verzoek een kopie moet verstrekken aan een nationale autoriteit of de Commissie, in een taal die zij gemakkelijk kan begrijpen.
Het gelijkvormigheidscertificaat dat elk voertuig vergezelt en dat artikel 36, lid 5, op papier vereist in ten minste één officiële taal van de Unie.
Sinds 5 juli 2026 stelt artikel 37 een fabrikant vrij van het papieren certificaat wanneer hij het gelijkvormigheidscertificaat als gestructureerde gegevens in elektronisch formaat beschikbaar stelt, zodat veldnamen en codes nu even zwaar wegen als lopende tekst. De terminologiecontrole die we toepassen op service- en reparatiehandleidingen voor auto's geldt ook voor die velden.
Wat de verordening over taal zegt
Minder dan de meeste fabrikanten denken. De verordening stelt taalregels op een handvol plaatsen en geen daarvan noemt één taal voor de hele informatiemap. Artikel 36, lid 5, gaat over het papieren gelijkvormigheidscertificaat. Artikel 14, lid 4, gaat over de kopie van het certificaat die u op verzoek aan een instantie verstrekt. De artikelen 16, lid 6, en 18, lid 1, verplichten importeurs en distributeurs om de in artikel 59 bedoelde instructies en veiligheidsinformatie te verstrekken in de officiële talen van de betrokken lidstaten.
De instanties voegen hun eigen praktijk toe. Het Duitse KBA en de Nederlandse RDW publiceren elk eigen regels voor het indienen van aanvragen. Welke taal zij voor de informatiemap aanvaarden, bepaalt de instantie en niet de verordening. Bevestig dat bij uw goedkeuringsinstantie voordat u ook maar één vertaling bestelt.
VN-reglementen voegen nog een laag toe. De EU is verdragspartij bij de UNECE-overeenkomst van 1958, en de Commissie merkt op dat VN-reglementen die onder het EU-recht van toepassing zijn, in alle officiële EU-talen moeten worden vertaald en in het Publicatieblad moeten worden bekendgemaakt. Uw terminologie moet aansluiten op die gepubliceerde teksten en niet op uw eigen parafrase ervan.
Afwijkingen tussen versies zijn het probleem van de fabrikant
Artikel 13, lid 2, maakt fabrikanten tegenover de goedkeuringsinstantie verantwoordelijk voor alle aspecten van het goedkeuringsproces, ook als zij niet bij elke fase rechtstreeks betrokken waren. Vertalen is een van die fasen. Stel u een omgewisselde koppelwaarde voor in een vertaald informatiedocument: de instantie belt uw leverancier niet, zij vraagt u welke versie klopt.
Daarom is controle hier niet optioneel. Wij voeren elk project uit op in de EU gehoste infrastructuur onder ISO 27001, zonder verwerking in de openbare cloud, zodat onuitgebrachte voertuiggegevens nooit een gecontroleerde grens verlaten. Weegt u bij een leverancier ISO 27001 tegen SOC 2 af of wilt u het volledige beeld over veilige AI-vertaling met EU-dataresidentie, dan behandelen onze artikelen beide, en dezelfde controles gelden voor documentatie over EV-accu's en laadinfrastructuur die tot hetzelfde goedkeuringsdossier hoort.
Zo pakken wij typegoedkeuringsvertalingen aan
Onze werkwijze beschouwt de door de goedkeuringsinstantie aanvaarde versie als de bron van waarheid:
We bevestigen met u welke taal elke instantie aanvaardt en welke documenten in welke richting reizen.
We laden uw translation memory en termbase op in de EU gehoste systemen, zodat componentnamen, VN-reglementnummers en testtermen vastliggen vóór er een concept ontstaat.
Ons LangOps System maakt het concept op klantspecifiek afgestemde open-weightmodellen die in de EU worden gehost, zonder openbare cloud en zonder training op uw data.
Een gecertificeerde automotive-reviewer controleert elk segment tegen de bron volgens ISO 17100 en ISO 18587, met extra controles op getallen, eenheden, toleranties en goedkeuringscodes.
We leveren de beoordeelde tekst met een traceerbaar overzicht van versies en reviewers, zodat u een instantie kunt laten zien hoe afwijkingen zijn uitgesloten.
Wij zijn geen goedkeuringsinstantie of technische dienst en homologatiebeslissingen blijven bij uw team. Wij beschikken over ISO 17100, ISO 18587, ISO 27001 en ISO 42001, en ons artikel over de certificeringen achter een AI-vertaalaanbieder legt uit wat elk daarvan aantoont. Dezelfde discipline loopt door in onze vertaling van technische documentatie voor machinebouw. Laat de goedkeuringsbeslissing aan uw homologatieteam en de vertaling aan een werkwijze die vastlegt wat er tussen versies is veranderd.
Onze vertaaldiensten voor voertuigtypegoedkeuring
Onze vertaaldiensten voor gereguleerde sectoren draaien op ISO 27001- en ISO 42001-gecertificeerde, in de EU gehoste infrastructuur, zonder afhankelijkheid van openbare cloudtools voor de kernverwerking. Elk project doorloopt onze hybride AI+HUMAN-werkwijze: we nemen eerst de translation memories en termbases van de klant op, ons eigen LLM-gebaseerde LangOps System genereert uitvoer die aan de klantterminologie is gebonden op klantspecifiek afgestemde open-weightmodellen, en onze gecertificeerde vakexperts controleren op technische juistheid en naleving van regelgeving. Onze kwaliteitsborging is afgestemd op ISO 17100 en ISO 18587, met sectorspecifieke eisen zoals de omgang met documenten onder Verordening (EU) 2018/858 en ISO 27001-bescherming van voertuiggegevens van vóór de marktintroductie waar relevant, en dezelfde discipline geldt voor onze veilige vertaalworkflows met EU-dataresidentie. We werken voor klanten in Life Sciences, Juridisch, Financieel, Defensie en Maakindustrie in meer dan 150 talen met meer dan 3.500 vakspecialisten. Bereidt u typegoedkeuringsdossiers voor, neem dan contact met ons op om uw beveiligings- en compliance-eisen rechtstreeks te bespreken.
FAQ
Kan AI-vertaling EU-typegoedkeuringsdocumenten voor voertuigen aan?
Ja voor eerste concepten, mits een gecertificeerde automotive-reviewer elk segment vóór indiening met de bron vergelijkt. Verordening (EU) 2018/858 maakt de fabrikant tegenover de goedkeuringsinstantie verantwoordelijk voor alle aspecten van het goedkeuringsproces, dus onbeoordeelde machine-uitvoer is een risico dat u draagt. AD VERBUM combineert AI-concepten op EU-infrastructuur met gecertificeerde controle volgens ISO 17100 en ISO 18587.
In welke taal moeten typegoedkeuringsdocumenten zijn volgens Verordening (EU) 2018/858?
De verordening noemt geen enkele taal voor de informatiemap. Zij vereist het papieren gelijkvormigheidscertificaat volgens artikel 36, lid 5, in ten minste één officiële taal van de Unie, en instructies en veiligheidsinformatie volgens de artikelen 16, lid 6, en 18, lid 1, in de officiële talen van de betrokken lidstaten. Welke taal de goedkeuringsinstantie voor de map aanvaardt, beslist de instantie zelf, dus vraag het eerst aan de RDW, het KBA of uw eigen instantie.
Wie is verantwoordelijk als een vertaald typegoedkeuringsdocument van de bron afwijkt?
De fabrikant. Artikel 13, lid 2, van Verordening (EU) 2018/858 maakt fabrikanten tegenover de goedkeuringsinstantie verantwoordelijk voor alle aspecten van het goedkeuringsproces, ook als zij niet bij elke fase rechtstreeks betrokken waren. Een vertaalleverancier draagt die verantwoordelijkheid niet voor u, daarom bouwen we in elk project een traceerbaar beoordelingsoverzicht in.
Moet het gelijkvormigheidscertificaat worden vertaald?
Op papier vereist artikel 36, lid 5, het in ten minste één officiële taal van de Unie. Sinds 5 juli 2026 staat artikel 37 de fabrikant toe het in plaats daarvan als gestructureerde gegevens in elektronisch formaat te verstrekken. In beide gevallen moeten veldwaarden en codes in alle taalversies overeenkomen.
Is AI-vertaling veilig voor onuitgebrachte voertuiggegevens?
Dat is zo wanneer de AI draait op in de EU gehoste infrastructuur onder ISO 27001, op klantspecifiek afgestemde open-weightmodellen, zonder openbare cloud en zonder training op klantdata. AD VERBUM verwerkt typegoedkeuringsinhoud op die manier, zodat specificaties van vóór de marktintroductie binnen een gecontroleerde grens blijven. Dezelfde tekst in een gratis online vertaaltool plakken doet dat niet.
Vervangt AD VERBUM een technische dienst of een goedkeuringsinstantie?
Nee. Goedkeuringsinstanties zoals het KBA en de RDW verlenen goedkeuringen onder Verordening (EU) 2018/858 en technische diensten testen en rapporteren. Wij vertalen de documenten rond dat proces volgens ISO 17100 en ISO 18587 met gecertificeerde controle en laten elke homologatiebeslissing aan u en de instantie.
